
ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକରେ, ରାସ୍ତା ମାଲବାହୀ ଯାନର ଓଭରଲୋଡ୍ ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ପରିବହନ ଦେଶବ୍ୟାପୀ ସଡ଼କ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସୁରକ୍ଷାକୁ ବିପଦରେ ପକାଇବା ପାଇଁ ଏକ ଗମ୍ଭୀର ସମସ୍ୟା ପାଲଟିଛି। ଓଜନ-ଇନ୍-ମୋସନ୍ (WIM) ସିଷ୍ଟମ୍ ବର୍ତ୍ତମାନ ରାଜପଥରେ ଓଭରଲୋଡ୍ ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ପରିବହନକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ଏବଂ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ପଦକ୍ଷେପ।

କ୍ୱାର୍ଟଜ୍ ଓଜନ ସିଷ୍ଟମ୍ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସ୍ତରରେ ଅଗ୍ରଣୀ ଓଜନ-ଇନ୍-ମୋସନ୍ (WIM) ସିଷ୍ଟମ୍। ସେମାନଙ୍କର ମୂଳ ଉପାଦାନ ହେଉଛି କ୍ୱାର୍ଟଜ୍ ସେନ୍ସର୍, ଯାହା ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୃତ କ୍ୱାର୍ଟଜ୍ ସ୍ଫଟିକରୁ ତିଆରି। କ୍ୱାର୍ଟଜ୍ ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକର କୌଣସି ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅଂଶ ନାହିଁ ଏବଂ ଏହା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ-ମୁକ୍ତ। ସଂସ୍ଥାପନ ପରେ, ସେଗୁଡ଼ିକ ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ଏକ ଦୀର୍ଘ ସେବା ଜୀବନ (10 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ କୌଣସି ବିଫଳତା ନାହିଁ) ଏବଂ ଏକ IP68 ସୁରକ୍ଷା ରେଟିଂ ଥାଏ।

ଏନଭିକୋ ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ କ୍ୱାର୍ଟଜ୍ ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଏଠାରେ ଦିଆଯାଇଛି:
(୧) କ୍ୱାର୍ଟଜ୍ ସ୍ଫଟିକକୁ "ହୃଦୟ" ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରି, କ୍ୱାର୍ଟଜ୍ ସେନ୍ସରର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରେଖୀୟ ଆଉଟପୁଟ୍, ଓଜନ ଆଉଟପୁଟ୍ ସିଗନାଲର ସ୍ଥିର ପୁନରାବୃତ୍ତି, ଉଚ୍ଚ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏକୀକରଣ, ଓଜନ ପ୍ରସ୍ତୁତି, ଉଚ୍ଚ ଡିଗ୍ରୀ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତତା, ସ୍ଥିର ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ସଠିକ ଓଜନ ସ୍ଥିରତା, କୌଣସି ସିଗନାଲ ଡ୍ରିଫ୍ଟ ଏବଂ ସହଜ କାଲିବ୍ରେସନ୍ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।
(୨) କ୍ୱାର୍ଟଜ୍ ସ୍ଫଟିକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ମାଧ୍ୟମରେ ଗଠିତ ହୁଏ ଏବଂ ଏକ ସେନ୍ସର ଚାପ/ଚାର୍ଜ ରୂପାନ୍ତର ଡିଭାଇସ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହା ସ୍ଥିର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସିଲ୍ ହୋଇଥିବା ଗଠନ, କୌଣସି ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଗତିବିଧି ଏବଂ ଘଷା ନାହିଁ, ଜଳପ୍ରତିରୋଧୀ, ବାଲିପ୍ରତିରୋଧୀ, କ୍ଷୟ-ପ୍ରତିରୋଧୀ, ସ୍ଥାୟୀ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ-ମୁକ୍ତ ଦ୍ୱାରା ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଯୁକ୍ତ।
(୩) ସେନ୍ସର ଉପରେ ଯାଉଥିବା ଯାନଗୁଡ଼ିକର ବ୍ରେକିଂ, ତ୍ୱରାନ୍ୱୟ, ଲେନ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଇତ୍ୟାଦି ଦ୍ୱାରା ସିଷ୍ଟମର ଓଜନ ସଠିକତା ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ ନାହିଁ।
(୪) ଆଣ୍ଟି-ଚିଟିଂ: ସାଧାରଣ ବକ୍ର ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକର ବଡ଼ ଖୋଲା କ୍ଷେତ୍ର ସଂସ୍ଥାପନ ସ୍ଥିତି ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ସହଜ କରିଥାଏ, ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ "s-ଆକୃତିର ଡିଟୁର୍" ଏବଂ "ସ୍କେଲ୍ ଡେଇଁବା" ଦ୍ୱାରା ଚିହ୍ନଟକୁ ଏଡାଇ ପାରିବେ। କ୍ୱାର୍ଟଜ୍ କ୍ରିଷ୍ଟାଲ୍ ସେନ୍ସର ବହୁତ ଛୋଟ ଏବଂ ସ୍ଥାପନ ପରେ ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠ ସହିତ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗଠନ କରିଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏହାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ଥିତି ସଠିକ୍ ଭାବରେ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା କଷ୍ଟକର ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ତେଣୁ "ଡିଟୁର୍" ଏବଂ "ସ୍କେଲ୍ ଡେଇଁବା" ଠକେଇ ଆଚରଣରେ ସାମିଲ ହୋଇପାରନ୍ତି ନାହିଁ।
(୫) ସରଳ ସଂସ୍ଥାପନ, ସର୍ବନିମ୍ନ ପରିମାଣର ରାସ୍ତା ସ୍ଲଟିଂ (ପ୍ରସ୍ଥ ୭୦ ମିମି ଗଭୀରତା ୫୦ ମିମି) ଏବଂ ରାସ୍ତା ଗଠନର କମ୍ କ୍ଷତି।
(୬) କମ୍ ନିର୍ମାଣ ସମୟ, ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ଇପୋକ୍ସି ରେଜିନ୍ ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର କରି, ଥରେ ଢାଳିବା, ୨-୩ ଘଣ୍ଟା କ୍ୟୁରିଂ, ଏବଂ ଗୋଟିଏ ଲେନର ଗତିଶୀଳ ଓଜନ ପ୍ରଣାଳୀ ସମାପ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ହାରାହାରି କେବଳ ଗୋଟିଏ କାର୍ଯ୍ୟ ଦିବସ।
(୭) ଦୃଢ଼ ଅନୁକୂଳନକ୍ଷମତା: ବଡ଼-କୋଣ ଭୂଲମ୍ବ ଢାଲ, ଭୂସମାନ୍ତର ଢାଲ, ତୀକ୍ଷ୍ଣ ବକ୍ର, ନିଷ୍କାସନ ହୋଇପାରୁନଥିବା ଲେନ୍ ଏବଂ ପୋଲ ଫୁଟପାଥ୍ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ। ଏହି ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଲେନ୍ଗୁଡ଼ିକରେ ସ୍ଥାପନ କରିବା ସମୟରେ କୌଣସି ରାସ୍ତା ନିର୍ମାଣ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ।
(୮) ଗତିଶୀଳ ଚିହ୍ନଟ ଗତିର ବ୍ୟାପକ ପରିସର: କ୍ୱାର୍ଟଜ୍ କ୍ରିଷ୍ଟାଲ୍ ସେନ୍ସରର ମାପ କରାଯାଇଥିବା ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଯାନ ପାସିଂ ଗତି ପରିସର ହେଉଛି ୦-୨୦୦କିମି/ଘଣ୍ଟା, ଏବଂ ଯାନ ଗତି ପରିବର୍ତ୍ତନ କରୁଥିବା ସମୟରେ ମଧ୍ୟ ସମାନ ଓଜନ ସଠିକତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରାଯାଇପାରିବ।
(୯) ବ୍ୟାପକ ତାପମାତ୍ରା ଅନୁକୂଳନ ପରିସର: ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ ନାହିଁ, ତେଣୁ ଋତୁକାଳୀନ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନ ଯୋଗୁଁ ପୁନଃକାଲିବ୍ରେସନର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ, ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ କଠୋର ପରିବେଶରେ ମାପ ସଠିକତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରାଯାଇପାରିବ।
(୧୦) ଓଜନ ତ୍ରୁଟି ≤2.5%; ଗତି ମାପ ତ୍ରୁଟି ≤1%।
(୧୧) କୌଣସି ଜଳ ନିଷ୍କାସନ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ-ମୁକ୍ତ: କ୍ୱାର୍ଟଜ୍ ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ ଏକକାଳୀନ କାଷ୍ଟିଂ ପାଇଁ ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ଇପକ୍ସି ରେଜିନ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ସଂସ୍ଥାପନ ପରେ ରାସ୍ତା ବେସ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଯାଏ।
(୧୨) ସ୍ଥାୟୀ ସେବା ଜୀବନ: କ୍ୱାର୍ଟଜ୍ ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକର "ବୟସ୍କ ପ୍ରଭାବ" ବିନା ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ସମୟ ସ୍ଥିରତା ଅଛି, ଏଥିପାଇଁ କମ୍ କିମ୍ବା କୌଣସି ପୁନଃ-ମାଳିକରଣ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ, ଅତି କମରେ 10 ବର୍ଷ ସେବା ଜୀବନ ସହିତ।

ଏନଭିକୋ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି କୋ., ଲିମିଟେଡ୍
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
ଚେଙ୍ଗଡୁ ଅଫିସ୍: ନମ୍ବର ୨୦୦୪, ୟୁନିଟ୍ ୧, କୋଠା ୨, ନମ୍ବର ୧୫୮, ତିଆନଫୁ ଚତୁର୍ଥ ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍, ହାଇ-ଟେକ୍ ଜୋନ୍, ଚେଙ୍ଗଡୁ
ହଂକଂ କାର୍ଯ୍ୟାଳୟ: 8F, ଚେଙ୍ଗ୍ ୱାଙ୍ଗ୍ ବିଲଡିଂ, 251 ସାନ ୱୁଇ ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍, ହଂକଂ
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଏପ୍ରିଲ-୨୯-୨୦୨୪