1. ପୃଷ୍ଠଭୂମି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା
ବର୍ତ୍ତମାନ, ପିଜୋଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ୱାର୍ଟଜ୍ ଓଜନ ସେନ୍ସର ଉପରେ ଆଧାରିତ WIM ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ ବ୍ରିଜ୍ ଏବଂ କଲଭର୍ଟ ପାଇଁ ଓଭରଲୋଡ୍ ମନିଟରିଂ, ହାଇୱେ ମାଲବାହୀ ଯାନ ପାଇଁ ଅଣ-ସାଇଟ୍ ଓଭରଲୋଡ୍ ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିଗତ ଓଭରଲୋଡ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଳି ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଛି। ତଥାପି, ସଠିକତା ଏବଂ ସେବା ଜୀବନ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, ଏପରି ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକୁ ବର୍ତ୍ତମାନର ପ୍ରଯୁକ୍ତି ସ୍ତର ସହିତ ପିଜୋଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ୱାର୍ଟଜ୍ ଓଜନ ସେନ୍ସର ସ୍ଥାପନ କ୍ଷେତ୍ର ପାଇଁ ସିମେଣ୍ଟ କଂକ୍ରିଟ୍ ଫୁଟପାଥ୍ ପୁନଃନିର୍ମାଣ ଆବଶ୍ୟକ। କିନ୍ତୁ କିଛି ପ୍ରୟୋଗ ପରିବେଶରେ, ଯେପରିକି ବ୍ରିଜ୍ ଡେକ୍ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଟ୍ରାଫିକ ଚାପ ସହିତ ସହରାଞ୍ଚଳ ଟ୍ରଙ୍କ ରାସ୍ତା (ଯେଉଁଠାରେ ସିମେଣ୍ଟ କ୍ୟୁରିଂ ସମୟ ଅତ୍ୟଧିକ ଲମ୍ବା, ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ରାସ୍ତା ବନ୍ଦକୁ କଷ୍ଟକର କରିଥାଏ), ଏପରି ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା କଷ୍ଟକର।
ପାଇଜୋଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ୱାର୍ଟଜ୍ ଓଜନ ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକୁ ନମନୀୟ ଫୁଟପାଥ୍ ଉପରେ ସିଧାସଳଖ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ କାରଣ: ଚିତ୍ର 1 ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି, ଯେତେବେଳେ ଚକ (ବିଶେଷକରି ଭାର ତଳେ) ନମନୀୟ ଫୁଟପାଥ୍ ଉପରେ ଯାତ୍ରା କରେ, ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠରେ ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଭାବରେ ବଡ଼ ଅବନତି ରହିବ। ତଥାପି, କଠୋର ପାଇଜୋଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ୱାର୍ଟଜ୍ ଓଜନ ସେନ୍ସର କ୍ଷେତ୍ରରେ ପହଞ୍ଚିବା ସମୟରେ, ସେନ୍ସରର ଅବନତି ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ଫୁଟପାଥ୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ କ୍ଷେତ୍ର ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ। ଅଧିକନ୍ତୁ, କଠୋର ଓଜନ ସେନ୍ସରର କୌଣସି ଭୂସମାନ୍ତର ଆବଦ୍ଧତା ନାହିଁ, ଯାହା ଫଳରେ ଓଜନ ସେନ୍ସର ଶୀଘ୍ର ଭାଙ୍ଗିଯାଏ ଏବଂ ଫୁଟପାଥ୍ ଠାରୁ ଅଲଗା ହୋଇଯାଏ।
(୧-ଚକିଆ, ୨-ଓଜନ ସେନ୍ସର, ୩-ନରମ ବେସ୍ ସ୍ତର, ୪-କଠୋର ବେସ୍ ସ୍ତର, ୫-ନମନୀୟ ଫୁଟପାଥ୍, ୬-ସବସିଡେନ୍ସ କ୍ଷେତ୍ର, ୭-ଫୋମ୍ ପ୍ୟାଡ୍)
ବିଭିନ୍ନ ଅବସମନ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ଭିନ୍ନ ଫୁଟପାଥ୍ ଘର୍ଷଣ ଗୁଣାଙ୍କ ଯୋଗୁଁ, ପାଇଜୋଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ୱାର୍ଟଜ୍ ଓଜନ ସେନ୍ସର ଦେଇ ଯାଉଥିବା ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଗୁରୁତର କମ୍ପନ ଅନୁଭବ କରନ୍ତି, ଯାହା ସାମଗ୍ରିକ ଓଜନ ସଠିକତାକୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଯାନ ସଙ୍କୋଚନ ପରେ, ସ୍ଥାନଟି କ୍ଷତି ଏବଂ ଫାଟିବାର ସମ୍ଭାବନା ଥାଏ, ଯାହା ସେନ୍ସରକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଏ।
2. ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ସମାଧାନ: ସିମେଣ୍ଟ କଂକ୍ରିଟ୍ ଫୁଟପାଥ୍ ପୁନଃନିର୍ମାଣ
ପିଜୋଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ୱାର୍ଟଜ୍ ଓଜନ ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ ଡାମ୍ଫଲ୍ଟ ଫୁଟପାଥ୍ରେ ସିଧାସଳଖ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇପାରୁନଥିବା ସମସ୍ୟା ହେତୁ, ଶିଳ୍ପରେ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଥିବା ପ୍ରଚଳିତ ପଦକ୍ଷେପ ହେଉଛି ପିଜୋଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ୱାର୍ଟଜ୍ ଓଜନ ସେନ୍ସର ସଂସ୍ଥାପନ କ୍ଷେତ୍ର ପାଇଁ ସିମେଣ୍ଟ କଂକ୍ରିଟ୍ ଫୁଟପାଥ୍ ପୁନଃନିର୍ମାଣ। ସାଧାରଣ ପୁନଃନିର୍ମାଣ ଲମ୍ବ 6-24 ମିଟର, ଯାହାର ପ୍ରସ୍ଥ ରାସ୍ତା ପ୍ରସ୍ଥ ସହିତ ସମାନ।
ଯଦିଓ ସିମେଣ୍ଟ କଂକ୍ରିଟ୍ ଫୁଟପାଥ୍ ପୁନଃନିର୍ମାଣ ପାଇଜୋଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ୱାର୍ଟଜ୍ ଓଜନ ସେନ୍ସର ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ ଏବଂ ସେବା ଜୀବନ ନିଶ୍ଚିତ କରେ, ଅନେକ ସମସ୍ୟା ଏହାର ବ୍ୟାପକ ପ୍ରଚାରକୁ ଗୁରୁତର ଭାବରେ ବାଧା ଦିଏ, ବିଶେଷକରି:
୧) ମୂଳ ଫୁଟପାଥ୍ର ବ୍ୟାପକ ସିମେଣ୍ଟ କଠିନ ପୁନଃନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ବହୁତ ପରିମାଣର ନିର୍ମାଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ଆବଶ୍ୟକ।
2) ସିମେଣ୍ଟ କଂକ୍ରିଟ୍ ପୁନଃନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଲମ୍ବା ନିର୍ମାଣ ସମୟ ଆବଶ୍ୟକ। କେବଳ ସିମେଣ୍ଟ ଫୁଟପାଥ୍ ପାଇଁ କ୍ୱୋରିଂ ଅବଧି 28 ଦିନ ଆବଶ୍ୟକ (ମାନକ ଆବଶ୍ୟକତା), ନିସନ୍ଦେହରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସଂଗଠନ ଉପରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ। ବିଶେଷକରି କିଛି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଯେଉଁଠାରେ WIM ସିଷ୍ଟମ୍ ଆବଶ୍ୟକ କିନ୍ତୁ ସାଇଟ୍ରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପ୍ରବାହ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଅଧିକ, ପ୍ରକଳ୍ପ ନିର୍ମାଣ ପ୍ରାୟତଃ କଷ୍ଟକର ହୋଇଥାଏ।
୩) ମୂଳ ରାସ୍ତା ଗଠନର ଧ୍ୱଂସ, ଦୃଶ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବା।
୪) ଘର୍ଷଣ ଗୁଣାଙ୍କରେ ହଠାତ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଯୋଗୁଁ ସ୍କିଡିଂ ଘଟଣା ଘଟିପାରେ, ବିଶେଷକରି ବର୍ଷା ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଯାହା ସହଜରେ ଦୁର୍ଘଟଣାର କାରଣ ହୋଇପାରେ।
୫) ରାସ୍ତା ଗଠନରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଯାନବାହାନର କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯାହା କିଛି ପରିମାଣରେ ଓଜନ ସଠିକତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ।
୬) କିଛି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ରାସ୍ତାରେ ସିମେଣ୍ଟ କଂକ୍ରିଟ୍ ପୁନଃନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଯେପରିକି ଉଚ୍ଚ ସେତୁ।
୭) ବର୍ତ୍ତମାନ, ସଡ଼କ ଯାତାୟାତ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଧଳାରୁ କଳାକୁ ଧାରା ଚାଲିଛି (ସିମେଣ୍ଟ ଫୁଟପାଥ୍କୁ ଡାମରା ଫୁଟପାଥ୍ରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା)। ବର୍ତ୍ତମାନର ସମାଧାନ କଳାରୁ ଧଳାକୁ, ଯାହା ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ଅସଙ୍ଗତ, ଏବଂ ନିର୍ମାଣ ୟୁନିଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ପ୍ରତିରୋଧୀ।
3. ଉନ୍ନତ ସ୍ଥାପନ ଯୋଜନା ବିଷୟବସ୍ତୁ
ଏହି ଯୋଜନାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ପିଜୋଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ୱାର୍ଟଜ୍ ଓଜନ ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକର ଅଭାବକୁ ଦୂର କରିବା ଯାହା ଡାମରା କଂକ୍ରିଟ୍ ଫୁଟପାଥ୍ରେ ସିଧାସଳଖ ସ୍ଥାପନ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ।
ଏହି ଯୋଜନା ସିଧାସଳଖ ପାଇଜୋଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ୱାର୍ଟଜ୍ ଓଜନ ସେନ୍ସରକୁ କଠିନ ବେସ୍ ସ୍ତର ଉପରେ ରଖିଥାଏ, ଯାହା ନମନୀୟ ଫୁଟପାଥ୍ରେ କଠିନ ସେନ୍ସର ଗଠନର ସିଧାସଳଖ ଏମ୍ବେଡିଂ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଅସଙ୍ଗତି ସମସ୍ୟାକୁ ଏଡାଏ। ଏହା ସେବା ଜୀବନକୁ ବହୁ ପରିମାଣରେ ବିସ୍ତାର କରେ ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଓଜନ ସଠିକତା ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ ନାହିଁ।
ଅଧିକନ୍ତୁ, ମୂଳ ପିଚୁ ରାସ୍ତା ଉପରେ ସିମେଣ୍ଟ କଂକ୍ରିଟ୍ ରାସ୍ତା ପୁନଃନିର୍ମାଣ କରିବାର କୌଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ, ଯାହା ଫଳରେ ନିର୍ମାଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ବହୁତ କମ ହେବ ଏବଂ ନିର୍ମାଣ ସମୟ ବହୁତ କମ ହେବ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ବୃହତ ପରିମାଣର ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ପାଇଁ ସମ୍ଭାବ୍ୟତା ମିଳିବ।
ଚିତ୍ର ୨ ହେଉଛି ନରମ ମୂଳ ସ୍ତର ଉପରେ ପାଇଜୋଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ୱାର୍ଟଜ୍ ଓଜନ ସେନ୍ସର ସହିତ ଗଠନର ଏକ ଯୋଜନାବଦ୍ଧ ଚିତ୍ର।
(୧-ଚକିଆ, ୨-ଓଜନ ସେନ୍ସର, ୩-ନରମ ବେସ୍ ସ୍ତର, ୪-କଠୋର ବେସ୍ ସ୍ତର, ୫-ନମନୀୟ ଫୁଟପାଥ୍, ୬-ସବସିଡେନ୍ସ କ୍ଷେତ୍ର, ୭-ଫୋମ୍ ପ୍ୟାଡ୍)
୪. ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା:
୧) ୨୪-୫୮ ସେମି ସ୍ଲଟ୍ ଗଭୀରତା ସହିତ ଏକ ପୁନଃନିର୍ମାଣ ସ୍ଲଟ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ମୂଳ ଗଠନର ପୂର୍ବ ଚିକିତ୍ସା ଖନନ।
୨) ସ୍ଲଟର ତଳ ଭାଗକୁ ସମତଳ କରିବା ଏବଂ ଫିଲର ସାମଗ୍ରୀ ଢାଳିବା। ସ୍ଲଟର ତଳ ଭାଗରେ କ୍ୱାର୍ଟଜ ବାଲି + ଷ୍ଟେନଲେସ ଷ୍ଟିଲ ବାଲି ଇପୋକ୍ସି ରେଜିନର ଏକ ସ୍ଥିର ଅନୁପାତ ଢାଳି ସମାନ ଭାବରେ ପୂରଣ କରାଯାଏ, ଫିଲର ଗଭୀରତା ୨-୬ ସେମି ଏବଂ ସମତଳ କରାଯାଏ।
3) କଠିନ ମୂଳ ସ୍ତର ଢାଳିବା ଏବଂ ଓଜନ ସେନ୍ସର ସ୍ଥାପନ କରିବା। କଠିନ ମୂଳ ସ୍ତର ଢାଳି ଏବଂ ଓଜନ ସେନ୍ସରକୁ ଏଥିରେ ସ୍ଥାପିତ କରନ୍ତୁ, ଏକ ଫୋମ୍ ପ୍ୟାଡ୍ (0.8-1.2 ମିମି) ବ୍ୟବହାର କରି ଓଜନ ସେନ୍ସରର ପାର୍ଶ୍ୱଗୁଡ଼ିକୁ କଠିନ ମୂଳ ସ୍ତରରୁ ପୃଥକ କରନ୍ତୁ। କଠିନ ମୂଳ ସ୍ତର କଠିନ ହେବା ପରେ, ଓଜନ ସେନ୍ସର ଏବଂ କଠିନ ମୂଳ ସ୍ତରକୁ ସମାନ ସମତଳରେ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ। କଠିନ ମୂଳ ସ୍ତର ଏକ କଠିନ, ଅର୍ଦ୍ଧ-କଠିନ, କିମ୍ବା ମିଶ୍ରିତ ମୂଳ ସ୍ତର ହୋଇପାରେ।
୪) ପୃଷ୍ଠ ସ୍ତରର କାଷ୍ଟିଂ। ସ୍ଲଟର ଅବଶିଷ୍ଟ ଉଚ୍ଚତାକୁ ଢାଳିବା ଏବଂ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ନମନୀୟ ମୂଳ ସ୍ତର ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ। ଢାଳିବା ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ଧୀରେ ଧୀରେ ସଙ୍କୁଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଛୋଟ କମ୍ପେକ୍ସନ୍ ମେସିନ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ, ଯାହା ପୁନଃନିର୍ମାଣିତ ପୃଷ୍ଠର ସାମଗ୍ରିକ ସ୍ତରକୁ ଅନ୍ୟ ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠ ସହିତ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବ। ନମନୀୟ ମୂଳ ସ୍ତର ହେଉଛି ଏକ ମଧ୍ୟମ-ସୂକ୍ଷ୍ମ ଦାନାଦାର ଡାମରା ପୃଷ୍ଠ ସ୍ତର।
୫) କଠୋର ମୂଳ ସ୍ତର ଏବଂ ନମନୀୟ ମୂଳ ସ୍ତରର ଘନତା ଅନୁପାତ ୨୦-୪୦:୪-୧୮।
ଏନଭିକୋ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି କୋ., ଲିମିଟେଡ୍
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
ଚେଙ୍ଗଡୁ ଅଫିସ୍: ନମ୍ବର ୨୦୦୪, ୟୁନିଟ୍ ୧, କୋଠା ୨, ନମ୍ବର ୧୫୮, ତିଆନଫୁ ଚତୁର୍ଥ ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍, ହାଇ-ଟେକ୍ ଜୋନ୍, ଚେଙ୍ଗଡୁ
ହଂକଂ କାର୍ଯ୍ୟାଳୟ: 8F, ଚେଙ୍ଗ୍ ୱାଙ୍ଗ୍ ବିଲଡିଂ, 251 ସାନ ୱୁଇ ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍, ହଂକଂ
କାରଖାନା: କୋଠା 36, ଜିଞ୍ଜିଆଲିନ୍ ଶିଳ୍ପ ଜୋନ୍, ମିୟାନୟାଙ୍ଗ ସହର, ସିଚୁଆନ୍ ପ୍ରଦେଶ
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଏପ୍ରିଲ-୦୮-୨୦୨୪
