ପ୍ରଥମେ, ସିଷ୍ଟମ୍ ରଚନା |
1. ରାଜପଥ ଓଭରଲୋଡ୍ ଏନର୍ପ୍ ଷ୍ଟପ୍ ଚିହ୍ନଟ ସିଷ୍ଟମ ସାଧାରଣତ the ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଏଣ୍ଡ-ଏଣ୍ଡ-ଏଣ୍ଡ-ଫ୍ରିଜ୍ ଗଛ ଓଭରଲୋଡ୍ ସୂଚନା ସଂଗ୍ରହ ଏବଂ ବ୍ୟାକ୍-ଏଣ୍ଡ-ଏଣ୍ଡ୍ ମାଲ ପରିବହନ ସୂଚନା ପରିଚାଳନା |
2। ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଏଣ୍ଡ-ଏଣ୍ଡ-ଏଣ୍ଡ-ଏଣ୍ଡାଲ୍ ଲୋଡ୍ ସୂଚନା ସଂଗ୍ରହ ଏବଂ ଫୋରେନସିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସାଧାରଣତ under ଷ୍ଟପ୍ ର ଓଜନ ବିଶିଷ୍ଟ ଆକାର ବିଶିଷ୍ଟ ଯନ୍ତ୍ରପାତି, ଚଳନ୍ତା ଯନ୍ତ୍ରପାତି, ସୂଚନା ପ୍ରକାଶନ ଉପକରଣ, , power supply and lightning protection facilities, on-site control cabinets, information collection and processing and network transmission equipment, non-stop weighing and detection area, traffic sign marking and related supporting facilities.
3 ପଛ-ଶେଷ ଚବିଶାହାନ ଚାବି ଓଭରଲୋଡ୍ ସୂଚନା ପରିଚାଳନା (ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା) ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ କାଉଣ୍ଟି (ଜିଲ୍ଲା), ମ୍ୟୁନିସିପାଲିପାଲ ଏବଂ ପ୍ରାଦେଶିକ ଓଭରଲୋଡ୍ ସୂଚନା ପରିଚାଳନା (ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା) ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ ନେଇ ଗଠିତ |
2 କାର୍ଯ୍ୟକର୍ତ୍ତା ଆବଶ୍ୟକତା |
1 ଷ୍ଟପ୍ ଓଜନ କରିବା ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଆବଶ୍ୟକତା |
1.1 ଅପରେଟିଂ ସ୍ପିଡ୍ ରେଞ୍ଜ |
ଅଣ-ଷ୍ଟପ୍ ଓଜନ ହୋଇଥିବା ଯନ୍ତ୍ରର ଗତି ପରିସର (0.5 ~ 100) କିମି ଚାମଚ ଅଣ-ଷ୍ଟପ୍ ଚିହ୍ନଟ କ୍ଷେତ୍ର ଦେଇ ଯିବା ପାଇଁ |
ସମୁଦାୟ ଯାନର ଓଜନର 1.2 ସଠିକତା ସ୍ତର |
(1) ଯାନବାହନର ଓଜନ ଏବଂ ମାଲ ପରିବହନଯୋଗ୍ୟ ବେଗର ଗତି ମଧ୍ୟରେ କାରାଗାରର ଓଜନ ଏବଂ ପରମାଣୁ ସ୍ତର 5 ଏବଂ 10 ର ତୁଳସୀ ପତ୍ରଠାରୁ କମ୍ ହେବ ନାହିଁ | Jjg 907 "ଡାଇନାମିକ୍ ରାଜପଥ ଯାନ ନିରାପଦର ଓଜନ ଇନଷ୍ଟିକର ଓଜନ" (ସାରଣୀ 2-1) |
ସାରଣୀ 2-1 ମ୍ୟାକ୍ସାମିକ୍ ର ଓଜନର ଓଜନର ଓଜନ ହ୍ରାସ ତ୍ରୁଟି |
(୨) ଯେତେବେଳେ ମାଲିତାନ୍ ଯାନଗୁଡିକ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ତ୍ୱରଣ ଏବଂ ଡିଭେରୋସିଂ ଏବଂ ଡିଭେରିଜ୍, ଡାଉନ୍ସିଂ ସ୍କେଲ୍, ଡେଟ୍, ପ୍ରସାରଣ, ରିସୋଂ କିମ୍ବା ଷ୍ଟପ୍-ଏବଂ-ଯିବାକୁ | ସ୍ୱଳ୍ପ ସମୟ, ଅଣ-ଷ୍ଟପ୍ ଓଜନର ଯାନଗୁଡିକର ସମୁଦାୟ ଓଜନର ସଠିକତା ସ୍ତର, ଟେବୁଲ୍ 2-1 ର ସାମୁଦ୍ରିକତା ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତାଠାରୁ କମ୍ ହେବ ନାହିଁ | (ଗାଡ଼ିଗୁଡ଼ିକୁ ଦବାଇବା ଏବଂ ବିପରୀତ ଦିଗରେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ) |
1.3 ଅଣିବା ଓଜନ ଯନ୍ତ୍ରରେ ବ୍ୟବହୃତ ଲୋଡ୍ କକ୍ଷ GB / t7551 ର ନିୟମ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତା ପାଳନ କରିବ, ସେବା ଜୀବନକୁ ଅଣ- ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ ଭାର କକ୍ଷର ସୁରକ୍ଷା ସ୍ତର ହେବ | ଓଜନର ଓଜନ IP68 ରୁ କମ୍ ହେବ ନାହିଁ | ।
1.4 ଅଣ-ଷ୍ଟପ୍ ଓଜନ ହୋଇଥିବା ଉପକରଣର ହାରାହାରି ଅସୁବିଧା ମୁକ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟ 4000h ରୁ କମ୍ ହେବ ନାହିଁ, ଏବଂ ପ୍ରମୁଖ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ୱାରେଣ୍ଟି ଅବଧି 2 ବର୍ଷରୁ କମ୍ ହେବ ନାହିଁ, ଏବଂ ସେବା ଜୀବନ 5 ବର୍ଷରୁ କମ୍ ହେବ ନାହିଁ |
1.5 ପାୱାର-ଅଫ୍ ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତା |
(1) ଯେତେବେଳେ ଶକ୍ତି ବନ୍ଦ ଅଛି, ଅଣ-ଷ୍ଟୋରେଡିଂ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ବର୍ତ୍ତମାନ ସେଟ୍ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବା ଉଚିତ, ଏବଂ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସମୟ 72h ରୁ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ ନୁହେଁ |
(୨) ପାୱାର୍ ବିଫଳତା କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଅଣ-ଷ୍ଟପ୍ ଓଜନ ହୋଇଥିବା ଯନ୍ତ୍ରର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଘଣ୍ଟା ଚାଲିବା 72D ରୁ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |
1.6 ଆଣ୍ଟି-କ୍ଷତର ଚିକିତ୍ସା ଆବଶ୍ୟକତା |
ଅଣ-ଷ୍ଟପ୍ ଓଜନ ହୋଇଥିବା ଯନ୍ତ୍ରର ଉନ୍ମୁକ୍ତ ଧାତୁ ଅଂଶଗୁଡିକ ହେଉଛି GB / T182266 "ରାଜପଥ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଇଞ୍ଜିନିମର ଅସନ୍ତୋଷର ଅବନତତା ପ୍ରଦାନ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |
1.7 ଅଣ-ଷ୍ଟପ୍ ଓଜନ ହ୍ରାସ କରୁଥିବା ଯାନ ଡିଟେକ୍ଟରର ଗତି ତ୍ରୁଟି ≤± 1 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ହେବା ଉଚିତ, ଏବଂ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପ୍ରବାହ ଚିହ୍ନଟର ସଠିକତା ≥99% ହେବା ଉଚିତ |
1.8 ଷ୍ଟପ୍ ଓଜନ କରିବା ପାଇଁ ଗାଡି ବିଚ୍ଛିନ୍ନକର୍ତ୍ତାଙ୍କ ପାଇଁ ଯାନବାହନକାରୀ ଆବଶ୍ୟକତା ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ:
(1) ଅକ୍ଷଥର ଥିବା ଚିହ୍ନଟ ସଠିକତା ≥98% ହେବା ଉଚିତ |
()) ଶାଫ୍ଟ ବ୍ୟବଧାନର ଚିହ୍ନଟ ତ୍ରୁଟି ≤± 10cm ହେବା ଉଚିତ |
()) ଯାନ ବର୍ଗୀକରଣର ସଠିକତା ≥ 95% ହେବା ଉଚିତ୍ |
(4) କ୍ରସ୍-ଚ୍ୟାନେଲ ସ୍ୱୀକୃତି ହାର ହେଉଛି ≥98% ହେବା ଉଚିତ |
1.9 କାର୍ଯ୍ୟରତ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରାର ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ପରିସରର ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ପରିସର ଏବଂ ପରିବେଶ ଆର୍ଦ୍ରତା ପ୍ରତିରୋଧର ବ technical ଷୟିକ ସୂଚକ ଏବଂ ଜଟିଳ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ପୂରଣ କରିବା ଉଚିତ୍ | ରାଜପଥ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମେକାନିକାଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଉପକରଣ ପାଇଁ ପଦ୍ଧତି ପଦ୍ଧତି "|
1.10 ବର୍ଷା ପ୍ରୁଫ୍ ଏବଂ ଧାଡିଟି ପଦକ୍ଷେପ ନିଆଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ସ୍ତର JT / T817 ର ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ଉଚିତ୍ |
2 ଯାନବାହାନ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଆକାର ପରୀକ୍ଷା ଉପକରଣ ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଆବଶ୍ୟକତା |
2.1 ଯେତେବେଳେ ମାଲ ପରିବହନ ଯାନଗୁଡିକ ଅଣ-ଷ୍ଟପ୍ ଓଜନ ହ୍ରାସ ଘଟଣାରେ ପାସ୍ କରେ (0.5 ~ 100) କିମି-ଘଣ୍ଟା, ଏହା ଦର୍ପଣର 3D ମଡେଲ୍ ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ରାପିଡ୍ ଚିହ୍ନଟ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବାକୁ ସମର୍ଥ ହେବା ଉଚିତ୍ | ମାଲ ପରିବହନ ଯାନର ମୋଟେଇ ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା, ଏବଂ ସଠିକ୍ ପରିଚୟ ଫଳାଫଳକୁ ଆଉଟପଟାଇବୁପୁଟ୍ କରନ୍ତୁ | ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସମୟ 3070 ରୁ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଗୋଟିଏ ଚିହ୍ନଟ ଏବଂ ଫଳାଫଳ ସମାପ୍ତ କରିବାର ସମୟ 5S ରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |
2.2 ମାଲ ପରିବହନ ଯାନର ଦ length ର୍ଘ୍ୟର ଜ୍ୟାମିତିକ ମାପ ପରିସରରେ, ସାରଣୀ 2-2 ର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବ |
ଯାନ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଆକାର ପରୀକ୍ଷଣ ଉପକରଣର ସାରଣୀ 2-2 ମାପ ପରିସର |
2.3 ମସିତ ଯାନର ଦ length ର୍ଘ୍ୟର ଜ୍ୟାମିତିକ ଆକାର ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା ରେଜୋଲାସମେଣ୍ଟ୍ ରେଜୋଲ୍ୟୁସନ 1 ମିମ୍ୱିସ୍ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଗାଡି ଆଉଟଲାଇନ୍ ସାଇଜ୍ ଡିଟେକ୍ଟର ଆକାରରେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା | : (ଚାଲିବା ଗତି ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଏହା ପୂର୍ବ ଗତିଶୀଳ ଓଜନର ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ସମାନ ହେବା ଉଚିତ) |
(1) ଲମ୍ବ ତ୍ରୁଟି ery 500 ମିମି;
(୨) ଠିକ୍ ମୋଟେଇ ଏରମ୍ |
(3) ଉଚ୍ଚତା ତ୍ରୁଟି ≤± 50 ମିମି |
2.4 ଯାନ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଆକାର ପରୀକ୍ଷଣ ଉପକରଣର ବାରମ୍ବାର ଆବର୍ଜନା ≥khz ହେବା ଉଚିତ, ଏବଂ ମୋଟର ଯାନ GB1589 "ବାହ୍ୟରେଖା ଆକାର ଏବଂ ଗୁଣବତ୍ତା ସୀମା, ଟ୍ରେଲର ଏବଂ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଟ୍ରେନ୍ "|
2.5 ଏଥିରେ ସମାନ୍ତରାଳ ମାଲ ପରିବହନ ଯାନ, S- ବେଣ୍ଡ ଡ୍ରାଇଭିଂ ରାଜ୍ୟ ବିଚାର, କଳା ସାମଗ୍ରୀ ield ାଲାଇଙ୍ଗ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ପ୍ରତିଫଳିତ ସାମଗ୍ରୀ କାର୍ଗୋ ଯାନ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଜୋମେଟ୍ରିକ୍ ସାଇଜ୍ ଚିହ୍ନଟ |
2.6 କାର୍ ଶତକଡା, ଫ୍ରାଇଟ୍ ମୋଟର ଯାନ ମଡେଲ, ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ମସାରଣ, ଆଗ ବ୍ୟବଧାନ, ସମୟ ପ୍ରାପ୍ତତା ଚିହ୍ନଟ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକର ଶ୍ରେଣୀକରଣ ରହିବା ଉଚିତ | ଏବଂ ମାଲ ପରିବହନ ମୋଟର ଯାନ ମଡେଲର ଶ୍ରେଣୀକରଣ ସଠିକତା ≥ 95% ହେବା ଉଚିତ |
2.7 ୱାର୍କିଂ ପରିବେଶ ତାପମାତ୍ରାର ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ପରିସର (20 ° C ~ +55 ° C ମିଟ୍ କରିବା ଉଚିତ ଏବଂ ପରିବେଶ ଆର୍ଦ୍ରତା ପ୍ରତିରୋଧର ବ technical ଷୟିକ ଯନ୍ତ୍ରକ hist୍ମୀତା ଏବଂ ଏହାର ବ elect ତିକ ଯନ୍ତ୍ରର ବ elect ତିକ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ଉଚିତ୍ | ରାଜପଥ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମେକାନିକାଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଉପକରଣ ପାଇଁ ପଦ୍ଧତି ପଦ୍ଧତି "|
2.8 ଲେଜର ଯାନ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଆକାର ପରୀକ୍ଷା ପରୀକ୍ଷଣ ଉପକରଣ ଏକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଚ୍ୟାନେଲ ସହିତ ଏକ ଗାଣ୍ଟ୍ରି ସହିତ ସଂସ୍ଥାପିତ ହେବା ଉଚିତ |
2.9 ଗାଡି ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଆକାର ପରୀକ୍ଷଣ ଉପକରଣର ସୁରକ୍ଷା ସ୍ତର IP67 ଠାରୁ କମ୍ ହେବ ନାହିଁ |
3 ଲାଇସେନ୍ସ ପ୍ଲେଟ୍ ସ୍ୱୀକୃତି ଏବଂ କ୍ୟାପଚର ଉପକରଣ ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଆବଶ୍ୟକତା |
3.1 ଲାଇସଫେସେସ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ସ୍ୱୀକୃତ ଏବଂ କ୍ୟାପଚର ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା GB / T 28649 "ମୋଟର ଯାନ ନମ୍ବର ପ୍ଲେଟଗୁଡିକ ପାଇଁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପରିଚୟ ବ୍ୟବସ୍ଥା ପୂରଣ କରିବ |
3.2 ଲାଇସେନ୍ସ ପ୍ଲେଟ୍ ସ୍ୱୀକୃତି ଏବଂ କ୍ୟାପଚର ଉପକରଣଗୁଡିକ ଏକ ଭାରୀ ଆଲୋକ କିମ୍ବା ଫ୍ଲାସ୍ ଡର୍ନିଂ କ୍ଷୟ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବ, ଏବଂ ସଠିକ୍ ପରିଚୟ ଫଳାଫଳରେ ପାସ୍ କରୁଥିବା ଗାଡି ନମ୍ବରକୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ କ୍ୟାପଟେନ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବ ଏବଂ ଆଉଟପୁଟ୍ କୁ ଆଉଟପୁଟ୍ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବେ |
3.3 ସେହି ଲାଇସେନ୍ସ ପ୍ଲେଟିଂ ସ୍ୱୀକୃତି ଏବଂ ଦୀନଚୀନ ଯନ୍ତ୍ର
3.4 ସଂଗୃହିତ ମାଲ ପରିବହନ ନାମ ପ୍ଲେଟର ପ୍ରତିଛବି ଫୁଲ୍-ମୋମାନ JPG ଫର୍ମାଟରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଆଉଟପୁଟ୍ ହେବା ଉଚିତ, ଏବଂ ସ୍ୱୀକୃତି ଉପସ୍ଥିତି ସ୍ୱୀକୃତି ସମୟ, ଲାଇସେନ୍ସ ପ୍ଲେଟ ରଙ୍ଗ, ଇତ୍ୟାଦି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିବା ଉଚିତ୍ |
3.5 ଲାଇସେନ୍ସ ପ୍ଲେଟଗୁଡିକ ସ୍ୱୀକୃତି ପିକ୍ସେଲଗୁଡିକ 5 ନିୟୁତରୁ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ ନୁହେଁ, ଅନ୍ୟ କ୍ୟାପଚର ପ୍ରତିଛବି ପିକ୍ସେଲ୍ସ ମାଧ୍ୟମରେ 3 ମିଲିୟନରୁ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ ନୁହେଁ, ର ସାମ୍ନାରେ, ଦୁଇଟି ପାର୍ଶ୍ୱ ଯାନ ଏବଂ ଗାଡିର ପଛ ଭାଗର ଏକ ଅଂଶ 4 ଟି ଉଚ୍ଚ-ସଂଜ୍ଞା ପ୍ରତିଛବି |
3.6 ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ହାଇ-ସଂଜ୍ଞା ଇମେଜ୍ ସୂଚନା ସୂଚନା, ଫ୍ରାଇଟ୍ ଏବଂ କ୍ୟାବ୍ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ, ଫ୍ରଟ୍ ରଙ୍ଗ, ଶରୀରର ରଙ୍ଗର ଇତ୍ୟାଦି ଏବଂ ମ basic ଳିକ ପରିସ୍ଥିତିକୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ପୃଥକ କରିବା ଉଚିତ | ଗାଡିର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଉଚ୍ଚ-ସଂଜ୍ଞା ଇମେଜ୍ ସୂଚନା ଅନୁଯାୟୀ ପରିବହନ ସାମଗ୍ରୀ; ଯାନର ପଛ ପଟର ଉଚ୍ଚ-ସଂଜ୍ଞା ପ୍ରତିଛବି ସୂଚନା, ଲାଞ୍ଜ ଲାଇସେନ୍ସ ପ୍ଲେଟ ନମ୍ବର, ଶରୀର ରଙ୍ଗ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସୂଚନା ପୃଥକ ହୋଇପାରିବ |
3.7 ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରତିଛବିକୁ ସୂଚନା ସହିତ ଆନିରେଭ୍ୟାରଣ କରାଯିବା ଉଚିତ ଯେପରିକି ଚିହ୍ନଟ ତାରିଖ, ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟ, ପରୀକ୍ଷଣ ସ୍ଥିତି, ଚିତ୍ର ଫୋରେନସିକ୍ ଉପକରଣ ସଂଖ୍ୟା, ପରୀକ୍ଷଣର ଓଜନ, ପରୀକ୍ଷଣର ଓଜନ, ଆଣ୍ଟି-ପ୍ରତିବାଦ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସୂଚନା |
3.8 କଣ୍ଟ୍ରିମେଡ୍ ଇମେଜ୍ ସୂଚନାର ବ୍ୟାଣ୍ଡୱିଡଥ୍ 10MBPS ରୁ କମ୍ ହେବ ନାହିଁ |
3.9 ଏଥିରେ ଅସାଧାରଣ ଯୋଗାଯୋଗ ଏବଂ ଶକ୍ତି ବିଫଳତା ଯେପରିକି ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଯୋଗାଯୋଗ ଏବଂ ଶକ୍ତି ବିଫଳତା |
3.10 ୱାର୍କିଂ ପରିବେଶ ତାପମାତ୍ରାର ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ପରିସର (20 ° C ~ +55 ° C ମିଟର କରିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଏହାର ବ technical ଷୟିକ ଯନ୍ତ୍ରର ବ technical ଷୟିକ ଯନ୍ତ୍ରକ you ବାହ୍ୟିକ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଏବଂ ଏହାର ବ elect ତିକ ଉପକରଣର ବେକାରିକିକାଲ୍ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ଉଚିତ୍ | ରାଜପଥ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମେକାନିକାଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଉପକରଣ ପାଇଁ ପଦ୍ଧତି ପଦ୍ଧତି "|
3.11 ଲାଇସେନ୍ସ ପ୍ଲେଟ୍ ସ୍ୱୀକୃତ ଏବଂ କ୍ୟାପଚର ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ip67 ଠାରୁ କମ୍ ହେବ ନାହିଁ |
4 ଟି ଭିଡିଓ ସରଭିଲିନ୍ ଯନ୍ତ୍ରପାତି କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଆବଶ୍ୟକତା |
4.1 ଭିଡିଓ ସୁଭେଲାଞ୍ଚ କ୍ୟାମେରା ରାତ୍ରିରେ ଏବଂ ରାତିର କ୍ୟାମେରା ଫଙ୍କସନ୍ ରେ ଇନଫ୍ରାଡ୍ ହେବା ଉଚିତ, ଏବଂ ସର୍ବଭାରତୀୟ କ୍ୟାମେରା ଫଙ୍କସନ୍ ର ଓଜନ ଚିହ୍ନଟ ଅଟକିଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ 10 ରୁ ଓଜନ ବିଶିଷ୍ଟ ଚିହ୍ନଟର ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସଞ୍ଚୟ କରିବା ଉଚିତ, ଏବଂ 10 ରୁ କମ୍ ବେଆଇନ ଫ୍ରୋସାଇଡ୍ ପ୍ରମାଣ ସଂଗ୍ରହ କରନ୍ତୁ ଭିଡିଓ ବ୍ୟବହାର ତଥ୍ୟ |
4.2 ଏହା ଦେଖିବା ଦ୍ୱାରା ସ୍ପର-ନିରାକରଣର କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ଉଚିତ, କାଲିବ୍ରେସନ୍ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ କ୍ଷତିପୂରଣ କ୍ଷେତ୍ର |
4.3 ଫୋରେନସିକ୍ ଭିଡିଓ ପ୍ରତିଛବିଗୁଡିକ 3 ନିୟୁତ ପିକ୍ସେଲ ହେବା ଉଚିତ ନୁହେଁ ଏବଂ ସ୍ପଷ୍ଟ ଏବଂ ସ୍ଥିର ହେବା ଉଚିତ୍ |
4.4 ଏହାର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଏବଂ ଜୁମ୍ ର ଫଙ୍କସନ୍ ଅଛି, ଏବଂ ଭୂସମାନ୍ତର ଏବଂ ଭୂଲମ୍ବ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଏବଂ ଲେନ୍ସ ଜୁମ୍ କରିବା ଉଚିତ୍ |
4.5 ଏହାର ସଫା ଏବଂ ଖାଲ ତରଳିବା ଏବଂ ବାହାର କରିବା ଏବଂ ତରଳିବା ଏବଂ ପ୍ରତିରକ୍ଷା କଭରକୁ ସଫା କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବା ଉଚିତ, ଏବଂ ପ୍ରତିରକ୍ଷା କଭରକୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ବନ୍ଦ କରି ଦୋହରିବା ଉଚିତ୍ |
4.6 ଫୋରେନସିକ୍ ଭିଡିଓ ଚିତ୍ରଗୁଡ଼ିକ କାଉଣ୍ଟି (ସହର) ସ୍ତର ଓଭରଲୋଡ୍ ସୂଚନା ପରିଚାଳନା ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ପ୍ଲାଟର୍ ଇନ୍ ଓଭରଲୋଡ୍ ସୂଚନା ପରିଚାଳନା ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କାର୍ଯ୍ୟଦର୍ଶନ ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ ପ୍ରସାରିତ କରାଯିବା ଉଚିତ |
4.7 ଭିଡିଓ ସରଭିଲିନ୍ ଉପକରଣ ଏବଂ ଏହାର ଆନୁଷଙ୍ଗିକର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବ technical ଷୟିକ ସୂଚକ ଏବଂ GA / T995 ର ସୁବିଧାଜନକ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବ |
4.8 କାର୍ଯ୍ୟରତ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରାର ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ପରିସରର ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ପରିସରକୁ ଭେଟିବା ଉଚିତ ଏବଂ ପରିବେଶ ଆର୍ଦ୍ରତା ପ୍ରତିରୋଧର ବ technical ଷୟିକ ସୂଚକ ଏବଂ ଏହାର ବ elect ତିକ ଯନ୍ତ୍ରର ବ technical ଷୟିକ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକର ଜଟିଳ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଉପକରଣ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ଉଚିତ୍ | ରାଜପଥ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମେକାନିକାଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଉପକରଣ ପାଇଁ ପଦ୍ଧତି ପଦ୍ଧତି "|
ସୂଚନା ପ୍ରକାଶନ ଉପକରଣ ପାଇଁ 5 କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଆବଶ୍ୟକତା |
5.1 ଏହା ଯାନର ବହିଷ୍କାରକୁ ଓଭରଲୋଡ୍ ବେଆଇନ ଯାନର ଡ୍ରାଇଭରକୁ ଅଧିକ ଲୋଡ୍ ବିଷୟରେ ରିଅଲ୍ ଟାଇମ୍ ସୂଚନା ରିଲିଜ୍ କରିବାକୁ ସମର୍ଥ ହେବା ଉଚିତ୍ |
5.2 ଏହା ପାଠ୍ୟ ବିକଳ୍ପ ଏବଂ ସ୍କ୍ରୋଲିଂ ଭାବରେ ସୂଚନା ପ୍ରକାଶ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବା ଉଚିତ୍ |
5.3 ହାଇୱେ ମେନ୍ ଫାୟଣିକ ସୂଚକ ଏବଂ ହାଇୱେ ଏବଂ ହାଇୱେ ଆଉଟ୍ କୁ ବ technical ଷୟିକ ସୂଚକ ଚିହ୍ନଗୁଡ଼ିକ GB / T23828 "ରାଜପଥ ଭେରିଏବଲ୍ ସୂଚନା କ୍ରୀଡା" ର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନିୟମାବଳୀ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବ |
5.4 ଡବଲ୍ ଚାର୍ଟ-ସ୍ତମ୍ଭ ପର୍-ହାଇୱେ ଟାଇମ୍ସିଡ୍ ହୋଇଥିବା ଭେରିଏବଲ୍ ସୂଚନା ସାଇନ୍ ଡିସପ୍ଲେ ସ୍କ୍ରିନକୁ ସାଧାରଣତ used ବ୍ୟବହୃତ ପିକ୍ସେଲ ବ୍ୟବଧାନ ଚୟନ କରାଯାଇପାରିବ: 10 ମିମି ଏବଂ 25 ମିମି ଚୟନ କରାଯାଇପାରିବ: 10 ମିମି କିମ୍ବା 25 ମିମି ଚୟନ କରାଯାଇପାରିବ: 10 ମିମି କିମ୍ବା 25 ମିମି ଚୟନ କରାଯାଇପାରିବ: 10 ମିମି କିମ୍ବା 25 ମିମି ଚୟନ କରାଯାଇପାରିବ: 10 ମିମି କିମ୍ବା 25 ମିମି ଚୟନ କରାଯାଇପାରିବ: 10 ମିମି କିମ୍ବା 25 ମିମି ଚୟନ କରାଯାଇପାରିବ: 10 ମିମି କିମ୍ବା 25 ମିମି ଚୟନ କରାଯାଇପାରିବ: 10 ମିମି କିମ୍ବା 25 ମିମି ଚୟନ କରାଯାଇପାରିବ: 10 ମିମି କିମ୍ବା 25 ମିମି ଚୟନ କରାଯାଇପାରିବ: 10 ମିମି କିମ୍ବା 25 ମିମି ଚୟନ କରାଯାଇପାରିବ: 10 ମିମି କିମ୍ବା 25 ମିମି ଚୟନ କରାଯାଇପାରିବ: 10 ମିମି କିମ୍ବା 25 ମିମି ଚୟନ କରାଯାଇପାରିବ: 10 ମିମି କିମ୍ବା 25 ମିମି ଚୟନ କରାଯାଇପାରିବ: 10 ମିମି ଏବଂ 25 ମିମି ଚୟନ କରାଯାଇପାରିବ: 10 ମିମି ଏବଂ 25 ମିମି ଚୟନ କରାଯାଇପାରିବ: 10 ମିମି ଏବଂ 25 ମିମି ଚୟନ କରାଯାଇପାରିବ: 10 ମିମି 15 ମିମି ଚୟନ କରାଯାଇପାରିବ: 10 ମିମି ଏବଂ 25 ମିମି ଚୟନ କରାଯାଇପାରିବ: 10 ମିମି। ଚାରୋଟି ଗାଡ଼ି ଏବଂ ଛଅ ଲ୍ୟାଣ୍ଡର ଡିସପ୍ଲେ କ୍ଷେତ୍ରର ଆକାର 10 ବର୍ଗ ମିଟର ଏବଂ 14 ବର୍ଗ ମିଟର ହୋଇପାରେ | ଡିସପ୍ଲେ ବିଷୟବସ୍ତୁ ଫର୍ମାଟ୍ 1 ଧାଡି ଏବଂ 14 ସ୍ତମ୍ଭ ହୋଇପାରେ |
5.5 ଗୋଟିଏ-ସ୍ତମ୍ଭ ହାଇୱେ ଏଲୱେର ପିକ୍ସେଲ ବ୍ୟବଙ୍ଗିଂକୁ ନିଆଯାଇଥିବା ଭେରିଏବଲ୍ ସୂଚନା ସାଇନ୍ ଡିସପ୍ଲେ ଚୟନ କରାଯାଇପାରିବ: 10 ମିମି, 16 ମିମି 25 ମିମି | ଡିସପ୍ଲେ ସ୍କ୍ରିନର ଆକାର 6 ବର୍ଗ ମିଟର ଏବଂ 11 ବର୍ଗ ମିଟରରୁ ଚୟନ କରାଯାଇପାରିବ | ଡିସପ୍ଲେ ବିଷୟବସ୍ତୁ ଫର୍ମାଟ୍ 4 ଧାଡି ଏବଂ 9 ସ୍ତମ୍ଭ ହୋଇପାରେ |
5.6 ହାଇୱେ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ସେଟିଂ ଅଫ୍ ଦିଙ୍କ ଅନୁରୋଧ ଚିହ୍ନଗୁଡିକ "
6 ଟ୍ରାଫିକ୍ ସାଇନ୍ ସେଟିଂ ଆବଶ୍ୟକତା |
6.1 ଅଣ-ଷ୍ଟପ୍ ଓଜନ ଏବଂ ଚିହ୍ନଟ ଏରର୍ ଫିଲ୍ଡରେ 200 ମିଟରରୁ କମ୍ ନୁହେଁ |
6.2 ଏକ "କ lan ଣସି ଗାଡ଼ି ପରିବର୍ତ୍ତନ" ଟ୍ରାଫିକ୍ ସଙ୍କେତକୁ ଅଣ-ଷ୍ଟପ୍ ଓଜନ ଅନୁଯାୟୀ 150 ମିଟରରୁ କମ୍ ନୁହେଁ |
6.3 ଅଣ-ଷ୍ଟପ୍ ଡିସକାଉଣ୍ଟ୍ ର ଓଜନଠାରୁ କମ୍ ସମୟରୁ କମ୍ ସମୟରୁ କମ୍ ସମୟରୁ କମ୍ "ର ଏକ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଚିହ୍ନ ସେଟ୍ ଅପ୍ କରନ୍ତୁ |
6.4 ଅଣ-ଷ୍ଟପ୍ ଓଜନ ବିଶିଷ୍ଟ ଚିହ୍ନଟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଚିହ୍ନଗୁଡିକର ସେଟିଂ GB5768 "ରୋଡ୍ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଚିହ୍ନ ଏବଂ ଚିହ୍ନିବା" ସହିତ ପାଳନ କରିବ |
7 ପାୱାର୍ ଯୋଗାଣ ଉପକରଣ ଏବଂ ବଜ୍ର ସୁରକ୍ଷା କାରଣ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକତା |
7.1 ଓଭରଲୋଡ୍ ସୂଚନା ସଂଗ୍ରହ ଏବଂ ଫ୍ରାଫ୍ଟିକ୍ସ ସିଷ୍ଟମ ସ୍ଥିର ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବ, ଯାହା 24 ଘଣ୍ଟିଆ ବିଦ୍ୟାଯୁମୃତ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପୂରଣ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବ |
7.2 ଅତିରିକ୍ତ ଯୋଗାଣକାରୀ ପ୍ରପ୍ଜନୀନ ପଦକ୍ଷେପ ଏବଂ ଓଭରଲୋଡ୍ ସୂଚନା ସଂଗ୍ରହ ଏବଂ ଓଭରଲୋଡ୍ ସୂଚନା ସଂଗ୍ରହ ଏବଂ ରିଭର୍ସିକ୍ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ବଜ୍ରପାତ ଏବଂ ଓଭରଭଲିଜ୍ ସୁରକ୍ଷା ପଦକ୍ଷେପ ଏବଂ ଜଟିଳ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକୁ JT / T817 "ସାଧାରଣ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଆବଶ୍ୟକତା ପାଇଁ ନିଆଯିବ | ଏବଂ ରାଜପଥ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମେକାନିକାଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଉପକରଣ ପାଇଁ ପଦ୍ଧତି ପରୀକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି "|
7.3 ଓଭରଲୋଡ୍ ସୂଚନା ସଂଗ୍ରହ ଏବଂ ଫରେନସିକ୍ସ ସିଷ୍ଟମ୍ ନିକଟରେ ଏକ ପଏଣ୍ଟିଂ ପଦ୍ଧତି ଗ୍ରହଣ କରିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ଡିସ ସମାନ୍ତରାଳ ଭୂମିଙ୍ଗ ପ୍ରଣାଳୀ ଗ୍ରହଣ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |
7.4 ଓଭରଲୋଡ୍ ସୂଚନା ସଂଗ୍ରହ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟାଲ୍ ଇନସାଇଡ୍ ଏବଂ ଇଲେନ୍ସିକ୍ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକର ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରତିରୋଧ ≤ 10 ω ω ହେବ ଏବଂ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ପ୍ରତିରୋଧ ହେବ ≤ 4 ω।
8 ଫିଲ୍ଡ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ କ୍ୟାବିନେଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଆବଶ୍ୟକତା |
8.1 ଓଭରଲୋଡ୍ ସୂଚନା ସଂଗ୍ରହ ସହିତ ବିନ୍ୟାସିତ ଅନ-ସାଇଟ୍ କଣ୍ଟୁଲ୍ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଏବଂ ଫ୍ରାଫ୍ଟିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଡାଟା ଅଧିଗ୍ରହଣ ସଞ୍ଚାଳକ, ଗା nate ଚିହ୍ନଟ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ସଂରକ୍ଷଣ କରିବା ଉଚିତ | ପରିବହନିକ ପରିବହନ ସୂଚନା କେନ୍ଦ୍ର ଟ୍ରାଫିକ୍ ବିନ୍ୟାସକରଣ ପ୍ରସୃଶ୍ୟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ ଏହା ଟ୍ରକ୍ ଓଭରଲୋଡ୍ ସୂଚନା ଅପଲୋଡ୍ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବା ଉଚିତ ଏବଂ ଟ୍ରକକୁ Rs ୦, ୦୦୦ ଟଙ୍କା ପ୍ରକାଶ କରିବା ଏବଂ ପ୍ରକାଶନ ପାଇଁ ପ୍ରକୃତ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଟ୍ରକକୁ ଓଭରଲୋଡ୍ ସୂଚନା ପଠାଇବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବ |
8.2 କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଏକ ଡବଲ୍ ସ୍ତର କାରେସିସ୍ ସିଲ୍ ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇପାରିବ, ଯାହାକି ଧୂଳି ଏବଂ ବର୍ଷା ରୋକିପାରେ, ଏବଂ ଏକ ସ୍ independent ାଧୀନ ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ରହିଛି |
8.3 ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଫଙ୍କସନ୍ ବିସ୍ତାରକୁ ସୁଗମ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ଲଟ୍ ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯିବା ଉଚିତ |
8.4 ଅଧିକ ସୀମା ଚିହ୍ନଟ ତଥ୍ୟକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ତଥ୍ୟ ସୁରକ୍ଷା ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବ |
9। ରାଜପଥ ଓଭରଲୋଡ୍ ପାଇଁ ଅଶଣା ଅହିଂସା ସ୍ଥାନ ସେଟ୍ ଅପ୍ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକତା |
9.1 ଅଣ-ଷ୍ଟପ୍ ଓଜନ ବିଶିଷ୍ଟ ଚିହ୍ନଟ ଅଞ୍ଚଳକୁ ଅଣ-ଷ୍ଟପ୍ କ୍ରିଟାଲ୍ ସେନ୍ସର (Incinz crystal Senser) ଏବଂ ସାମ୍ନାରେ 30 ମିଟରର କଠିନ ସଡକ ପୃଷ୍ଠକୁ (30 ମିଟରର କଠିନ ସଡକ ପୃଷ୍ଠ ବିଷୟରେ) | ପଛକୁ) (ଚିତ୍ର 2-1) |
ଚିତ୍ର 2-1 ସ୍କିମେଟିକ୍ ଚିତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ଅଣ-ଷ୍ଟପ୍ ଓଜନ କ୍ଷେତ୍ର |
9.2 ଅଣ-ଷ୍ଟପ୍ ଓଜନର ଅବସ୍ଥାନ ଫ୍ଲାଟରେ ରହିବା ଉଚିତ ନୁହେଁ, ସୁଗନ୍ଧିତ ବକ୍ରମାନଙ୍କର ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧ ବୟସ, ଏବଂ ଲଙ୍ଗଇଟାଲ୍ ଦୂରତା ଗରିବ ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ତଳାହିକ ବିଭାଗଗୁଡ଼ିକ, ଏବଂ ର line ଖଦ ସୂଚକଗୁଡ଼ିକ ଆଷ୍ଟେମ୍ ପୂରଣ କରିବା ଉଚିତ୍ | ଉପଭୋକ୍ତା ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ ପରୀକ୍ଷଣ ସହିତ ରାଜପଥ ଓଜନ-ଗତ-ଗତି (WIM) ସିଷ୍ଟମରେ ମାନକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ "| ପଦ୍ଧତି, ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତା ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ:
(1) ଅଣ-ଷ୍ଟପିଂ ଡିସକେଷ୍ଟଡିଂ ଚିହ୍ନଟ ଅଞ୍ଚଳରେ ଥିବା ରାସ୍ତାର ସେଣ୍ଟର ଲାଇନ୍ ଏବଂ ପଛ 30 ମିଟର ଗାଇଡ୍ ରୋଡ୍ ବିଭାଗ, ≥ 1.7 କିଲୋଗ୍ରାମ ହେବା ଉଚିତ |
()) ଆଗ ବୃହାନ୍ତ ହୋଇଥିବାବେଳେ, ଷ୍ଟେଟ୍ ଓଜନ ବିଶିଷ୍ଟ ଅଗ୍ରଭାଗରେ ଥିବା ସଡକ ପୃଷ୍ଠଭୂମିର ଲଙ୍ଗୁଳିନାଲାଲ୍ ope ୁପର (ଷ୍ଟପ-ଷ୍ଟପ୍ ଡେସରେ ଥିବା ପଛ ଗାଇଡ୍ ରୋଡ୍ ବିଭାଗ, ≤2% ହେବା ଉଚିତ ≤2% ହେବା ଉଚିତ |
()) ପକ୍କା ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସର ସ୍ଲୋପ୍ ମୂଲ୍ୟ I ଫ୍ରଣ୍ଟ ଗାଇଡ୍ ରୋଡ୍ ବିଭାଗ ଏବଂ ଅଣ ଷ୍ଟୋରେଣ୍ଡ ଡିଭେଜ୍ କ୍ଷେତ୍ରର ପଛ 30 ମିଟର ଗାଇଡ୍ ରୋଡ୍ ବିଭାଗ 1% view i ≤2% ପୂରଣ କରିବା ଉଚିତ୍ |
(4) ଅଣ-ଷ୍ଟପ୍ ଓଜନ ହ୍ରାସ କ୍ଷେତ୍ର ପୂର୍ବରୁ 150M ଗାଇଡ୍ ରୋଡ୍ ବିଭାଗ ମଧ୍ୟରେ ଡ୍ରାଇଭର ଲାଇନ୍ ଅବରୋଧ କରିବାକୁ କ onc ଣସି ପ୍ରତିବଦଳକୁ ଅବରୋଧ କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |
()) ଅଣ-ଷ୍ଟପ୍ ଓଜନ କ୍ଷେତ୍ର ଏବଂ ଚିହ୍ନଟ କ୍ଷେତ୍ରର ଅବସ୍ଥାନ ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା ଏବଂ ସମାନ ସଡାଡଭାଗର ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ପ୍ରସ୍ଥାନ 2km ରୁ କମ୍ ହେବ ନାହିଁ ଏବଂ 1KM ରୁ କମ୍ ହେବ ନାହିଁ |
(6) ସେନସର ଏବଂ ସଡକ ପୃଷ୍ଠ ମଧ୍ୟରେ ସଂଯୋଗର ଭୂସମାନ୍ତର ତ୍ରୁଟି 0.1MM ଠାରୁ ଅଧିକ ନୁହେଁ |
9.3 ୱିପେନ୍ ଓଜନର ସଠିକତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, ଯାହାକି ଆଗରେ 60 ମିଟର ଗାଇଡ୍ ରୋଡ୍ ବିଭାଗ ଏବଂ ପଛ 30 ମିଟର ଗାଇଡ୍ ରୋଡ୍ ବିଭାଗ କଠିନ ଲାଇନ୍ ଦ୍ୱାରା ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହେବା ଉଚିତ |
9.4 ରାସ୍ତା ବିଭାଗ ନିର୍ମାଣକୁ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ କରିବା ପାଇଁ ଓଜନ ଏବଂ ପରୀକ୍ଷଣ କ୍ଷେତ୍ର |
(୧୦) ଗାଇଡ୍ ରୋଡ୍ ବିଭାଗର ରାସ୍ତା କ୍ୟାବବେଡ୍ ସ୍ଥିର ହେବା ଉଚିତ, ଏବଂ ପକ୍କା ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ଘର୍ଷଣ ପରିମାଣ ରାସ୍ତାର ଡିଜାଇନ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ଉଚିତ |
(୨) ଗାଇଡ୍ ରୋଡ୍ ବିଭାଗର ପକ୍କା ସନ୍ଧ୍ୟା ସୁଗମ ଏବଂ କମ୍ପାକ୍ଟ ଏବଂ ବାନ୍ଧି, ଖଚର, ଏବଂ ବାଲ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, ଭାଙ୍ଗିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, ଭାଙ୍ଗିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, ଭାଙ୍ଗିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ | ପ୍ଲେଟ୍, ପ୍ଲାଟାଲ୍, କୁମାରୀ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ରୋଗ | ସନ୍ କଂକ୍ରିଟ୍ ପାନପମେଣ୍ଟ ଏବଂ ଆସଫ୍ଲ୍ଟ କଂକ୍ରିଟ୍ ପାନପମେଣ୍ଟ JTGF80-1 "ରାଜପଥ ମାନର ଶିକ୍ଷା ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ମାନକଗୁଡ଼ିକର ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବ |
()) ଗାଇଡ୍ ରୋଡ୍ ବିଭାଗର ସଡକ ପୃଷ୍ଠର ମୋଟେଇ ଓଜନକୁ ଓଜନିଆ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ସାଧାରଣ ଗାଡିର ସାଧାରଣ ପାସ୍ କୁ ସମର୍ଥନ କରିବାକୁ ସମର୍ଥ ହେବା ଉଚିତ୍ |
(4) ଅଣ-ଷ୍ଟପ୍ ଓଜନର ଓଜନର କେନ୍ଦ୍ର ଧାଡି ଡବଲ୍ ହଳଦିଆ (ଏକକ ହଳଦିଆ) କଠିନ ରେଖା (ସିଙ୍ଗଲ୍ ହଳଦିଆ ରେଖା ଦ୍ୱାରା ପୃଥକ ହେବା ଉଚିତ ଏବଂ ଧଳା ରଙ୍ଗର ଧାଡ଼ି ଧାଡିରେ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହେବା ଉଚିତ |
3 ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଏବଂ ଡାଟା ଫର୍ମାଟ୍ ଆବଶ୍ୟକତା |
ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଏବଂ ହାଇୱେ ଓଭରଲୋଡ୍ ର ଡାଟା ଫର୍ମାଟ୍ ଅଣ-ଷ୍ଟପ୍ ଚିହ୍ନଟ ସିଷ୍ଟମ୍ "ଫୁଜିଆନ୍ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଏବଂ ସୂଚନା ପ୍ରାଦେଶିକ ଓଭରଲୋଡ୍ ସୂଚନା ପରିଚାଳନା (ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କାର୍ଯ୍ୟୀୟ) ପ୍ଲାଟଫର୍ମଗୁଡିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିଥିଲା |
Enviko ଟେକ୍ନୋଲୋଜି କୋ।, ଲିମିଟେଡ୍ |
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.enviktoThe.com
ଚେଙ୍ଗଡୁ ଅଫିସ୍: ନାଟ୍ 2004, ୟୁନିଟ୍ 1, ବିଲଡିଂ ୨, ନା, 158, ତିଆନ୍ଫୁ 4th ର୍ଥ୍ ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍, ହାଇ-ଟେକ୍ ଜୋନ୍, ଚେଙ୍ଗଡୁ |
ହଂକଂ ଅଫିସ୍: 8f, ଚେନ୍ ଚାନଙ୍ଗ ୱାଙ୍ଗ ବିଲଡିଂ, 251 ସାନ୍ ୱୁଇ ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍, ହଂକଂ |
କାରଖାନା: ବିଲଡିଂ 36, ଜିନଜିଆଲ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଆଲ୍ ଜୋନ୍, ମ୍ୟୁୟାନିଆଙ୍ଗ୍ ସିଟି, ସିଚୁଆନ୍ ପ୍ରଦେଶ |
ପୋଷ୍ଟ ଟାଇମ୍: ଜାନ -1 25-2024 |
